第二個，這種內容的變化也是很深刻的。原來寫篇新聞稿，需要做一個采訪，今天可能更多的通過在社交媒體上呈現，比如說海報、微信的長圖，甚至早些年的段子，這樣的形式去完成。

反映在背后有三個觀點：第一個叫連接。大家記得最深的連接是馬化騰講的連接，這個連接體現在傳播的語境里面，原來我們離消費者確實非常遠，我們會假想我們的用戶是怎么樣的。原來做公關的，策略能力比較強，我會假想用戶是這樣的行為方式，廣告公司，我們也嘲笑廣告公司，其實也在嘲笑我們自己，廣告公司做的分析，這個汽車品牌放到那個汽車品牌毫無違和感，真的是這樣。但是今天我們有很多方式可以去看到消費者，知道他在想什么，知道他的行為方式，品牌和消費者之間變得沒有距離感了。所以每個品牌要成為一個社交化的品牌，如果你沒有這樣一個思維，你們不能夠在心智上跟你的目標受眾更好的連接，一定會被這個消費者用腳投票，最終拋棄掉。

今天我們內部在討論這種流量的思維，它是一劑好藥，還是一劑毒？我們對流量有很高的警惕。雖然我們不是做流量出身的，但是整個行當都形成一種共識，流量為王。實際上，用戶應該是我們最應該關心的，所以現在必須有一個思考和洞察。一些產品如何去經營好用戶，而不是運營好粉絲，這是有天壤之別的。

我講一個簡單的小故事，我買的車里面，有個品牌跟我連接是最緊密的，它在我的生日給我寄了禮物。但是我買的另外一個品牌從來沒有給我同樣的待遇，即便去到4S店，我的感受也很不好。所以今天雖然做營銷的人，包括數據科學家，做data的人，有很多的前瞻性，但是不可避免的要回歸到一個問題的真相：今天企業(yè)的營銷實踐，其實離理想的狀態(tài)差得很遠。這幾年見過幾個廣州汽車的客戶，廣州的汽車公司數得出來，我也跟他們講，真正你出的這個brief，真的讓這個創(chuàng)意去成功。也就是講故事，真的差得太遠了，所以還是要回歸到這樣一個真相上面：巨大的企業(yè)，一年下來能成為一個現象級的營銷案例真的屈指可數。