工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)在工業(yè)大數(shù)據(jù)價值,哪么挖掘數(shù)據(jù)價值的前提是要獲得數(shù)據(jù)。所以方案提供商首先要在設(shè)備端安裝大量傳感器,給原來愚笨的設(shè)備賦予智慧,使其變成互聯(lián)互通的產(chǎn)品;接著,采集到的數(shù)據(jù)按照實時性的要求,要么直接在本地進行處理,要么進一步借助通訊技術(shù)傳輸?shù)皆贫?;工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺則通過人工智能等技術(shù)對采集到的進行大數(shù)據(jù)分析,形成有價值的洞察;最后,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺將洞察結(jié)果反饋于設(shè)備,輔助決策,進而實現(xiàn)運營優(yōu)化。
很多類似的情景正在各行各業(yè)里頻繁上演:航空公司因為飛機發(fā)動機的意外故障,每年要損失上百億美元的運維費用;農(nóng)場主因為沒法有效監(jiān)測安裝在廣袤農(nóng)場里的灌溉設(shè)備,每年要浪費大量的水資源;市政管理人員因為沒法及時維修故障的路燈,為夜間的行人和車輛帶來難以估量的交通隱患。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)給各行各業(yè)帶來的變革是顯而易見的,涉及到國計民生的制造業(yè)恐怕對此體會最深。除了生產(chǎn)效率的提升、運營成本的降低,客戶滿意度的增加,傳統(tǒng)制造商的商業(yè)模式也發(fā)生了翻天覆地的變化。
例如基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念,RollsRoyce公司不再只是向客戶出售飛機引擎,它推出了一項稱為TotalCare的服務(wù)產(chǎn)品,只銷售每臺引擎的工作小時數(shù),Rolls Royce負(fù)責(zé)為引擎的性能保駕護航。商業(yè)清潔設(shè)備制造商ICE開創(chuàng)了清潔設(shè)備的按月計費租賃模式,并在客戶租賃期間保證設(shè)備的正常運行,通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),該公司能夠遠程監(jiān)控其所有清潔設(shè)備的性能。
也就是說,在各行各業(yè),許多企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的價值,并針對不同應(yīng)用場景提出了不同的解決方案,但這些方案往往是零散的、不互通的??墒强v觀這些方案背后的業(yè)務(wù)邏輯,似乎又都是相似的:設(shè)備實現(xiàn)互聯(lián)互通--采集傳輸數(shù)據(jù)--平臺分析數(shù)據(jù)--業(yè)務(wù)優(yōu)化改進。
如果能將所有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)解決方案背后相似的業(yè)務(wù)邏輯抽象出來,形成一套可擴展、可衡量、靈活的系統(tǒng)架構(gòu),包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的解決方案價值可能會出現(xiàn)爆發(fā)式的躍遷。這種變革,無異于當(dāng)年淘寶平臺的誕生——于是,從亞馬遜的AWS IoT、阿里的Link物聯(lián)網(wǎng)平臺到GE的Predix、西門子的MindSphere、施耐德電氣的EcoStruxure,無論是傳統(tǒng)巨頭、互聯(lián)網(wǎng)大佬還是初創(chuàng)企業(yè),都在爭相布局的平臺這塊香餑餑。